MERCEDES PROBó UN PROTOTIPO DEL EQS CON UN MOTOR DE GASOLINA COMO EXTENSOR DE AUTONOMíA, SEGúN UN INFORME
Justo hace una semana conocimos el nuevo Mercedes EQS 2024, una actualización a la espectacular berlina eléctrica alemana que añadía más autonomía, gracias a una nueva batería más grande. Pero ahora, Autocar revela un informe, según el cual Mercedes probó un prototipo del EQS con motor de gasolina como extensor de autonomía.
El medio británico cita una fuente de Mercedes que asegura que la marca no pretende desarrollar coches eléctricos de autonomía extendida, una tecnología que utilizan algunas marcas como Mazda. Según esta fuente, se trata de una “tecnología de transición”, cara y que aporta beneficios mínimos.
Mercedes probó un prototipo del EQS con un motor de gasolina como extensor de autonomía
Al parecer, Mercedes ha utilizado un EQS con un motor de gasolina de dos cilindros y 1.0 litro que, en realidad, era una versión reducida de su motor M254 de cuatro cilindros, con un sistema de escape montado en la parte delantera del coche. La potencia procedía de un motor eléctrico montado en la parte trasera con 268 CV, alimentado por una batería de iones de litio instalada en el suelo.
El motor de combustión montado en la parte delantera probablemente no habría restado practicidad, ya que el EQS no tiene maletero delantero. Sin embargo, instalar un pequeño depósito de combustible habría añadido peso a un coche ya de por sí pesado. Recordemos que el EQS 450+ declara 1.597 kg, mientras que la variante AMG pesa 1.952 kg. A esto habría que añadir otro problema: el precio. Un EQS con autonomía extendida sería más caro.
De momento, Mercedes sigue apostando fuerte por los coches eléctricos y por ofrecer rangos de autonomía mayores. El nuevo EQS que hemos mencionado al principio declara 822 kilómetros de alcance en el mejor de los casos, una cifra que se asemeja a la que ofrecen algunos modelos de gasolina.
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