LA FLECHA DE PLATA DE FANGIO SE VENDIó POR 53 MILLONES DE DóLARES

Había sido donada por Mercedes-Benz a un museo. La entidad alegó cuestiones "financieras" y hoy la remató.

La casa de subastas RM Sotheby's vendió hoy en un remate el auto de competición más caro de la historia: se trata del Mercedes-Benz W196 Streamliner, que fuera manejado por Juan Manuel Fangio en el Gran Premio de Buenos Aires de 1954. Se alcanzó un récord de 53.017.370 de dólares: todo un récord para un auto de Grand Prix.

Originalmente, la casa de subastas había estimado su valor entre 50 y 70 millones de dólares. Esto lo convierte en el auto de competición más caro de la historia, aunque sin llegar al récord absoluto de un auto de calle: el Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut llegó a 135 millones de euros.

La Flecha de Plata que se vendió hoy fue manejada por Fangio en Buenos Aires, pero también por el piloto británico Stirling Moss en el Gran Premio de Italia de 1955. Luego de eso el chasis permaneció como vehículo de pruebas y más tarde fue donado al Museo del Circuito de Indianápolis, en Estados Unidos. Ese museo decidió ponerlo a la venta -junto con otros 10 autos más- para encarar tareas de "viabilidad financiera".

RM Sothebys reseñó de esta manera la historia del ejemplar: 

"Este W196 tiene la distinción única de haber sido conducido por dos de los mejores pilotos de carreras, Juan Manuel Fangio y Sir Stirling Moss. Originalmente con una carrocería de ruedas abiertas, Fangio pilotaría este coche en una carrera sin puntos en Buenos Aires en 1954. Más tarde, este chasis recibiría la icónica carrocería aerodinámica y luego fue conducido por Moss en el Gran Premio de Italia de 1955 en Monza. En la carrera, Moss lograría la vuelta más rápida que le valió un punto en el Campeonato Mundial de Pilotos de ese año. Posteriormente, Mercedes-Benz utilizó el coche como auto de prácticas y pruebas. Este Mercedes-Benz fue donado al Indianapolis Motor Speedway (IMS) en 1965 directamente desde la fábrica".

Joe Hale, presidente del Museo del Autódromo de Indianápolis, explicó el motivo por el cual decidió poner a la venta este ejemplar tan especial.

“Nuestra campaña de recaudación de fondos Stories Behind the Spectacle está ayudando a financiar la renovación completa del Museo IMS, desde nuevas instalaciones estructurales y tecnológicas de última generación hasta exhibiciones y experiencias interactivas. La desinversión y venta de estos artefactos está destinada específicamente a ayudarnos a crear una dotación más sólida que se utilizará para cuidar nuestra colección, asegurando nuestra viabilidad financiera a largo plazo y nuestra posición como una institución cultural reconocida internacionalmente en los años venideros”. 

Además de la "Flecha de Plata", el Museo IMS también estuvo rematando otros autos como una Ferrari 250 LM (1964), un Chevrolet Corvette SS Project XP64 (1964) y un Mercedes Brookland "Semmering Hill Climb" (1909).

La historia completa del W196 Streamliner y el video del remate se pueden ver acá abajo.

La historia del W196 Streamliner

ADEMÁS

En el Twitter de @Motor1Argentina

Notas relacionadas

2025-02-01T19:28:39Z