STORM-R 300: UN NUEVO SCOOTER DE WOTTAN MOTOR

Wottan Motor presenta su nuevo patinete deportivo, el Storm-R 300, un scooter que amplía la familia Storm del fabricante español, constituyendo la versión de 300 cc del Storm-R 125 del que, sin embargo, se diferencia en una larga serie de detalles, ofreciendo más en cuanto a prestaciones y equipamiento. Si bien la base estética se comparte en parte con la 125, la base del motor se basa en gran medida en otros modelos Storm de 300 cc de Wottan, incluido el Storm-S

300.

Las principales diferencias con respecto a la Storm-R 125, aparte del tamaño del motor, comienzan con las empuñaduras térmicas de serie, que añaden mayor comodidad a un vehículo durante todo el año (y, por lo tanto, también en climas fríos), pero también hay empuñaduras del manillar retroiluminadas para facilitar su uso en condiciones de poca luz, instrumentación en color TFT y arranque sin llave, además de un soporte lateral de aluminio y un sistema de iluminación LED.

Fuente: HTTPS: //WWW.MOTO.IT

Desde un punto de vista técnico, en comparación con la 125, el sistema de frenos incluye un segundo disco de freno en la rueda delantera, donde encontramos un disco doble de 260 mm de diámetro equipado con pinzas de montaje radial de cuatro pistones, mientras que en la rueda trasera el disco mide 230 mm. El ABS de dos canales proporciona la máxima seguridad.

Las llantas, otra diferencia con las 125 cc, son de 15 pulgadas en la parte delantera y 14 pulgadas en la trasera, equipadas con neumáticos de 120/70 y 140/60 respectivamente, mientras que ahora pesan 172 kg y el asiento está colocado a 770 mm del suelo, una altura especialmente accesible.

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El motor es un monocilíndrico de 278 cc, cuatro válvulas y cuatro tiempos con inyección electrónica de combustible SOHC e integrado en el chasis como elemento oscilante. La potencia máxima es de 19,5 kW (26,5 CV) a 8.250 rpm con un par máximo de 24,5 Nm (24,5 lb-pie) a 6.250 rpm. La transmisión es automática CVT, para una velocidad máxima declarada de 140 km/h

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El cuadro presenta un marco tubular de acero asociado a una horquilla invertida y un par de amortiguadores con precarga ajustable, la distancia entre ejes es de 1540 mm y la capacidad del depósito de combustible es de 13 litros.

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