¿QUé FABRICANTES VENDIERON MáS COCHES EN EUROPA EN MARZO DE 2024?
Las matriculaciones disminuyeron un 2,8% (UE 27 + AELC + Reino Unido). Los eléctricos subieron, los diésel bajaron.
El mercado del automóvil en Europa no registró cifras positivas en marzo. Por primera vez este año, las matriculaciones cayeron en comparación con el mismo periodo del año anterior: -2,8%. Según los datos publicados por ACEA, las ventas de automóviles en el conjunto de los países de la Unión Europea ampliada a la AELC (Asociación Europea de Libre Comercio) y el Reino Unido (UE 27 + AELC + Reino Unido) llegaron a 1.383.410 unidades.
Sin embargo, la cifra acumulada del primer trimestre del año siguió siendo positiva (3.395.049 unidades, +4,9% en comparación con 2023). En el tercer mes del año, entre los cinco principales mercados (incluido el británico), sólo el Reino Unido registró un crecimiento (+10,4%), mientras que Alemania (-6,2%), España (-4,7%), Italia (-3,7%) y Francia (-1,5%) retrocedieron.
Si nos fijamos en los combustibles de los coches matriculados, la cuota de penetración de los eléctricos puros (BEV) alcanzó el 14,2%, superando de nuevo al gasóleo (10,1%), que continúa poco a poco en declive.
Cuotas de mercado por combustible
En la región de la UE+AELC+Reino Unido, los coches con combustibles alternativos aumentaron un 4,9%; en particular, los BEV cayeron (-11%, con una cuota del 14,2%), mientras que los híbridos convencionales continuaron su ascenso (+15,4%, con una cuota del 30,6%).
En total, se matricularon 720.000 coches híbridos de todo tipo y eléctricos (52,1% del mercado). En conjunto, los BEV y PHEV alcanzaron una cuota del 21,4%.
Datos por fabricantes
Las matriculaciones por marcas en Europa durante el pasado mes de marzo (EU27+AELC+Reino Unido) señalan que el Grupo Renault sigue haciéndolo bien gracias a Dacia (+6,3%).
Por su parte, dentro del Grupo Volkswagen (que sigue liderando Europa con la mayor cuota de mercado), Skoda (+1,9%), CUPRA (+5,2) y Porsche (+9,2%) destacaron entre el resto de marcas. En cambio, en Stellantis, sólo Jeep logró cifras positivas (+7,2%).
| Grupo | Cuota % 2024 | Unidades a marzo 2024 | Variación % 24/23 |
| Grupo Volkswagen | 23,4% | 323.773 | -6,6% |
| Stellantis | 16,5% | 228.740 | -8,7% |
| Renault | 8,9% | 123.603 | +2,7% |
| Grupo Hyundai | 8,1% | 112.692 | -5,6% |
| Grupo Toyota | 7,4% | 102.400 | +10,9% |
| Grupo BMW | 7% | 96.961 | -0,9% |
| Mercedes-Benz | 5,9% | 81.717 | +2,8% |
| Ford | 3,5% | 48.161 | -21,7% |
| Nissan | 3,8% | 51.988 | +19,3% |
| Volvo Cars | 2,8% | 38.582 | +32,5% |
| Tesla | 2,9% | 40.109 | -34,9% |
| SAIC Motor | 1,9% | 25.992 | +8,5% |
| Suzuki | 1,7% | 24.109 | +19,9% |
| Mazda | 1,5% | 20.227 | -14,5% |
| Grupo Jaguar Land Rover | 1,8% | 24.649 | +13,6% |
| Honda | 0,9% | 12.754 | +64% |
| Mitsubishi | 0,8% | 11.586 | +200,6% |
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