Desde Cariló (Buenos Aires) - General Motors Argentina bautizó como "Somos Verano, Somos Pick-up" a todas sus acciones de promoción con stands de productos y test drives en Pinamar y Cariló (ver coordenadas).
En el marco de esas acciones, el jueves y viernes de la semana pasada se realizó el lanzamiento oficial a la venta de tres nuevas pick-ups: Silverado (ver nota), S10 (ver nota) y Montana RS (ver nota). La presentación incluyó una charla técnica sobre cada uno de estos modelos, charlas con los principales directivos y una travesía off-road por los médanos de Pinamar.
Los apuntes más destacados del evento se transcriben a continuación.
Después de cinco años de anuncios y tras varias postergaciones, la Chevrolet Silverado finalmente está a la venta en la Argentina. La preventa arrancó en noviembre, se mantuvo durante buena parte de diciembre y fue un éxito. En total, se reservaron más de 200 unidades (contando a las dos versiones, High Country y Z71). En ese proceso, también se modificaron los precios. Como hicieron casi todas las marcas en la Argentina tras la eliminación del Impuesto PAÍS (ver nota), los valores se acomodaron hacia abajo. La Silverado Z71 Trail Boss ahora tiene un precio de lista de 80.990.900 pesos (antes, 91.883.900 pesos) y la Silverado High Country ahora cuesta 94.990.900 pesos (antes, 103.384.900 pesos). Todos los clientes que compraron en la preventa terminaron pagando el "precio nuevo". La mayoría de ellos pidieron patentar sus unidades en enero y ya era posible ver algunas unidades en varias casas de Cariló y Pinamar Norte.
El restyling de la S10 se lanzó a la venta en noviembre del año pasado, pero sólo en tres versiones: Work Truck 4x2 Manual, LTZ 4x4 Automática y High Country 4x4 Automática. En el transcurso de este año la gama se ampliará con la llegada de nuevas variantes. La marca aún no lo confirmó de manera oficial, pero existen rumores acerca de una nueva versión Z71 más orientada al uso off-road y se comenta acerca del posible regreso de la carrocería con Cabina Simple, para aprovechar la eliminación de las licencias Ruta y Linti para conductores de pick-ups y otros utilitarios livianos. Lo importante es que, como viene ocurriendo desde hace 13 años con esta generación de la S10, todas tendrán el mismo motor 2.8 turbodiesel (que ahora entrega 207 cv y 460/510 Nm de torque, según tenga caja manual o automática).
En marzo se sumará la también renovada Trailblazer. La SUV basada en la S10 recibió las mismas mejoras mecánicas, de diseño y de equipamiento interior que la pick-up. La demora en el lanzamiento con respecto a la S10 se debe a una cuestión de abastecimiento de la fábrica de Brasil. A lo largo de esta generación, la Trailblazer siempre padeció las restricciones a las importaciones y fue relajada en la estrategia de GM cada vez que tuvo que priorizar algún otro modelo en nuestro mercado. Con las importaciones liberadas y simplificadas desde hace un año, se espera que esta vez cuente con el stock disponible que siempre mereció tener. Se encontrará con un segmento más competitivo que nunca. A la Toyota SW4, histórica líder del mercado, se sumará la Ford Everest, confirmada para el primer semestre de este año (leer más).
En noviembre pasado, General Motors y Hyundai sellaron una alianza para colaborar en el desarrollo y producción de "autos de pasajeros, vehículos comerciales, motores de combustión interna y tecnologías para producir vehículos de energías limpias, eléctricos y de hidrógeno". El foco para América Latina estará puesto en los vehículos comerciales livianos y no tardaron en surgir los rumores acerca de una colaboración entre las dos empresas para producir una pick-up en la región. Hoy Hyundai no tiene una pick-up mediana como la Chevrolet S10 producida en Brasil. Por su parte, GM no tiene una pick-up compacta potente, como la Hyundai Santa Cruz fabricada en Estados Unidos. En las charlas con ejecutivos de GM Argentina en Cariló se percibió un gran entusiasmo acerca de esta alianza que le permitiría a Hyundai aprovechar la capacidad instalada de producción de Chevrolet en nuestra región. Son muchas las elecubraciones acerca de un posible aprovechamiento de la Planta Alvear de Santa Fe, que hoy sólo produce la Tracker, pero por el momento no hay ninguna confirmación oficial.
En veranos anteriores se exhibió en el stand de GM en Cariló el Chevrolet Bolt, pero ese era un modelo ya en retirada a nivel global. Este año se expone la flamante Blazer EV, cuya llegada a la Argentina ya está confirmada de manera oficial. Chevrolet todavía no informó detalles acerca de la fecha de lanzamiento oficial o su posicionamiento en precio, pero todo indica que podría comenzar a comercializarse antes de fin de año. Si alguna vez asociaste el nombre Blazer con un rústico todo terreno con chasis de pick-up, es hora de que conozcas a esta nueva Blazer: es una SUV eléctrica y con prestaciones deportivas, que en la Argentina competirá en el mismo segmento de vehículos a baterías con planteos similares, como los Ford Mustang Mach-E, Audi Q8 E-Tron y Porsche Macan Electric, entre otros. En Brasil, por ejemplo, la Blazer EV ya se vende con el nivel de equipamiento RS, con baterías de 102 kWh, una potencia máxima de 347 caballos y tracción trasera. Tiene una autonomía de 481 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos. Sin embargo, en otros mercados también existe una versión SS, que es aún más extrema: 564 cv, 879 Nm, tracción integral y apenas cuatro segundos para alcanzar los 100 km/h. Su autonomía es de 515 kilómetros.
C.C.