AUDI A3 VS. MERCEDES-BENZ CLASE A: COMPARATIVA DE COMPACTOS PREMIUM
El A3 acaba de recibir un restyling. ¿Es suficiente para batir a su rival?
Nacidos en los años 90, el Audi A3 y el Mercedes-Benz Clase A han hecho caminos con filosofías diferentes: siempre fiel a sí mismo el primero, radicalmente diferente el segundo. Mientras que el modelo de Ingolstadt ha conservado su carrocería compacta (a la que luego se sumó una sedán), el de Stuttgart nació como un pequeño monovolumen y luego recurrió a un estilo semejante al de su rival.
Ambos renovados (el Clase A a finales de 2022 y el A3 hace unos días), los enfrentamos en una nueva comparativa de datos técnicos para que te sea más fácil conocer las virtudes y los puntos mejorables de ambos.
Exterior
Audi tan sólo ha actualizado algunos detalles estéticos del A3 2024, como el diseño de los grupos ópticos, la parrilla Singleframe más grande y el logotipo frontal desplazado más arriba. La gran novedad es la introducción del A3 allstreet, una versión que hace un guiño al mundo de los crossovers.
Por su parte, Mercedes-Benz también aprovechó el restyling del Clase A para revisar algunos elementos de estilo sin desvirtuar la línea general, con parrilla y faros rediseñados. No hay versión crossover, así que si quieres algo parecido, dispones del GLA.
Audi A3 2024
Mercedes-Benz Clase A
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Audi A3 | 4,35 metros | 1,81 metros | 1,44 metros | 2,63 metros |
| M-B Clase A | 4,42 metros | 1,79 metros | 1,44 metros | 2,73 metros |
Interior
En términos de equipamiento, el habitáculo del Audi A3 2024 no presenta grandes novedades, si bien hay salidas de aire ligeramente rediseñadas. También se mantienen la instrumentación digital de 10,25 pulgadas y el monitor central de 10,1 pulgadas, cuyo software ha sido actualizado. Ahora, gracias a las actualizaciones OTA, se pueden descargar apps de terceros y desbloquear funciones no incluidas en el pedido inicial para utilizarlas en un plazo predefinido. Por supuesto, están presentes Android Auto, Apple CarPlay y la base de inducción para la carga inalámbrica de smartphones. Los controles de la climatización siguen siendo físicos.
El espacio es bueno en los asientos laterales de la banqueta trasera, menos en el central, con un acolchado más rígido y un túnel central voluminoso. El confort mejora con las salidas de aire acondicionado y dos tomas USB tipo C. El maletero ofrece una capacidad de entre 380 y 1.200 litros, con respaldos abatibles en proporción 40:20:40.
Interior Audi A3 2024
El Mercedes-Benz Clase A no es diferente en cuanto a tecnología, aunque para disponer de la instrumentación digital de 10,25 pulgadas hay que optar por los acabados más completos, ya que la de serie mide 7 pulgadas, mientras que el monitor de infoentretenimiento es también de 10,25 pulgadas. El sistema multimedia también se puede manejar mediante comandos de voz y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También aquí los mandos de la climatización son físicos.
Al igual que en el A3, la parte trasera es cómoda, siempre que haya sólo dos personas: los que se sientan en el centro tienen que lidiar ante todo con un túnel de transmisión bastante grande. Aquí tampoco faltan tomas USB ni salidas de aire. El maletero está en línea con el de la competencia, oscilando entre un mínimo de 370 litros y un máximo de 1.210.
Interior Mercedes-Benz Clase A
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero (mín./máx.) |
| Audi A3 | 10,25" | 10,1" | 380/1.200 litros |
| M-B Clase A | 7" / 10,25" | 10,25" | 370/1.210 litros |
Motores
El Audi A3 2024 estará disponible con dos motores de 150 CV, el gasolina 1.5 TFSI (versión 35 TFSI) y el diésel 2.0 TDI (35 TDI). Ambos van acoplados al cambio automático de doble embrague S tronic con siete velocidades y pueden disfrutar de tracción total quattro.
Posteriormente llegarán más mecánicas de gasolina puramente térmicas (también acopladas al cambio manual de seis marchas) y variantes híbridas enchufables. No faltará la versión deportiva S3 con 333 CV, a la que seguirá (pero aún no hay información) el RS3 de más de 400 CV.
En cuanto a la gama de motores del Clase A, es más amplia e incluye unidades de gasolina totalmente electrificadas con módulos híbridos ligeros o enchufables y potencias entre 136 y 306 CV, sin olvidarnos del A 45 AMG térmico con 421 CV. Los diésel, por su parte, carecen de electrificación y ofrecen potencias de 116, 150 ó 190 CV.
Audi A3 allstreet
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+
| Modelo | Gasolina | Diesel | Enchufable |
| Audi A3 2024 | 1.5 150 CV | 2.0 150 CV | - |
| M-B Clase A | 1.3 136 CV MHEV 1.3 163 CV MHEV 2.0 224 CV MHEV 2.0 306 CV MHEV 2.0 421 CV | 2.0 116 CV 2.0 150 CV 2.0 190 CV | 1.3 218 CV |
Precios
Los precios del Audi A3 2024 empiezan en 36.850 euros para la versión clásica, 37.510 euros para el Sedan y 43.080 para el allstreet. El equipamiento de serie incluye faros Full LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático, monitor central de 10,1 pulgadas, asistente de voz, reconocimiento de señales de tráfico, detección de fatiga del conductor, mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia y control de crucero adaptativo.
El Clase A, por su parte, tiene un tarifa de salida de 38.788 euros y ofrece de fábrica llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas LED, climatizador automático, monitor central de 10,25 pulgadas, instrumentación digital de 7 pulgadas, cámara de visión trasera, frenada de emergencia automática, reconocimiento de señales de tráfico y control de crucero.
| Modelo | Precio mínimo | Precio máximo |
| Audi A3 | 36.850 euros | - |
| Mercedes-Benz Clase A | 38.788 euros | 89.211 euros |
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