¿LAS MOTOS DE MOTOGP TENDRáN MáS ALERONES TRASEROS Y MáS GRANDES? SEBASTIAN RISSE RESPONDE...
La
aerodinámica es uno de los principales temas de conversación cuando se trata del desarrollo de prototipos de carreras en MotoGP. Además, las alas son el componente de esta área al que se hace referencia con más frecuencia.
En una larga entrevista técnica que Sebastian Risse concedió a motorsportmagazine.com, Mat Oxley preguntó al director técnico de Red Bull KTM sobre las posibilidades de que las futuras motos de MotoGP tengan alerones traseros más y más grandes. En respuesta, Risse afirma que hay restricciones
.«Por supuesto, tenemos que hacer concesiones con los dispositivos Dorna, como la cámara trasera, por lo que es una zona bastante difícil de trabajar, también porque se ve afectada en gran medida por el flujo de aire que rodea al piloto, que está muy descontrolado y no es algo reproducible, ya que el piloto siempre está en movimiento», dijo antes de concluir:
- Es mejor que nada trabajar en esta área. Hace ya tres años teníamos algunas formas de alerón integradas en la parte trasera, pero tener todo bajo control para que el piloto pudiera aprovechar las ventajas no era tan fácil, así que no estoy seguro de qué tan radical se puede ir en este aspecto.
