NI NUEVE GENERACIONES NI MáS DE 10 MILLONES DE COCHES VENDIDOS IMPIDEN QUE LOS SUV Y LOS ELéCTRICOS SE CARGUEN ESTE MODELO LEGENDARIO
No importa que acumule nueve generaciones a lo largo de 60 años y más de diez millones de unidades vendidas. Al final, se impone la actual tendencia en la industria del automóvil, en la que los fabricantes dan prioridad a los SUV y a los coches eléctricos frente a las berlinas tradicionales. En consecuencia, un modelo legendario se despide para siempre: el Chevrolet Malibu.
No es un adiós inmediato. Según CarScoops, el coche seguirá en producción hasta el 4 de noviembre, junto con el Cadillac XT4, en la planta de General Motors en Fairfax, Kansas City, Estados Unidos. Será entonces cuando terminará la producción para adaptar las instalaciones a la fabricación de futuros modelos.
"Cuando se reanude la producción a finales de 2025, Fairfax producirá tanto el Bolt EV como el XT4 en la misma línea de montaje, lo que da a General Motors flexibilidad para responder a los cambios en la demanda de los clientes", dijo Kevin Kelly, portavoz de Chevrolet, al citado medio.
El Chevrolet Malibu deja de fabricarse
El Chevrolet Malibu (esta es su historia) nació en 1964 como una versión de gama alta del Chevelle y no fue hasta su cuarta generación, en 1978, cuando se convirtió en un modelo independiente. Sin embargo, no es la primera vez que el coche deja de fabricarse. Ya ocurrió en 1983 y no regresó hasta 1997, ya convertido en vehículo de tracción delantera. La actual generación (la novena) llegó al mercado en 2015.
Según General Motors, la retirada del legendario modelo se debe al cambio en los gustos de los consumidores. La popularidad de los SUV ha puesto el último clavo en el ataúd del Malibu, como ha ocurrido con otras berlinas.
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“A medida que la elección de los consumidores sigue cambiando hacia los SUV compactos, el segmento más grande en Estados Unidos actualmente, los clientes del Malibu encontrarán un hogar en otros vehículos de nuestra gama, con múltiples opciones en términos de tamaño, precio y propulsión a su disposición”, señaló Kelly.
Una inversión de 390 millones
General Motors ha invertido 390 millones de dólares (363 millones de euros) en acondicionar la planta de Fairfax para construir la segunda generación del Chevrolet Bolt. A diferencia de la primera generación, que dejó de fabricarse en diciembre de 2023, el nuevo modelo se basará en la plataforma Ultium y será "uno de los vehículos totalmente eléctricos más asequibles" del mercado.
Mientras permanezca en pausa la producción en la planta, GM despedirá a trabajadores, hasta que se reanude el trabajo. A cambio de esta parada temporal, recibirán ayudas de acuerdo con el convenio colectivo de la compañía.
60 años después y más de diez millones de unidades vendidas, este modelo legendario, el Chevrolet Malibu, se dice adiós para siempre.
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